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2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車。當(dāng)日6點44分，G5711次從深圳北站開出，前往香港西九龍站。由青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司開發(fā)制造的CRH1A-A動車組上線運營，BST公司售后服務(wù)團隊不辭勞苦，堅守崗位，為廣深港高鐵香港段的順利開通提供了及時有效的技術(shù)支持。

CRH1A-A動車組在人體工程學(xué)的基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)代化的內(nèi)裝設(shè)計，為乘客提供安全、舒適、愉悅的高品質(zhì)乘坐感受。該動車組繼承了CRH380D型動車組輕量化車體、流線型車頭、ECO4節(jié)能技術(shù)、整體空調(diào)技術(shù)，采用成熟可靠的牽引控制、TCMS、制動和轉(zhuǎn)向架等技術(shù)，具有可靠性更高、節(jié)能性更好、運營維護成本更低的特點，在國內(nèi)外同類產(chǎn)品中具有領(lǐng)先水平。

廣深港高鐵是內(nèi)地與香港跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大合作項目，是中國“四縱四橫”高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)容之一。香港段正式開通標(biāo)志香港進入高鐵時代，實現(xiàn)了香港與全國高鐵網(wǎng)的互聯(lián)互通，為香港和內(nèi)地旅客提供更加方便、快捷的出行方式和體驗，促進香港的長期繁榮穩(wěn)定和香港與內(nèi)地優(yōu)勢互補、共同發(fā)展，有利于香港深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，對一帶一路的建設(shè)具有深遠(yuǎn)的意義。